Haval ya prepara el lanzamiento del nuevo H7 en Argentina
Great Wall Motor continúa ampliando rápidamente su gama argentina. El Grupo Antelo prepara para fines de septiembre el lanzamiento del nuevo Haval H7, un SUV de aproximadamente 4,70 metros que reforzará la oferta de la marca mientras el importador avanza con una nueva tanda de modelos electrificados para el país.
La ofensiva de Great Wall Motor en Argentina tendrá un nuevo capítulo antes de terminar septiembre.
El Grupo Antelo prepara el lanzamiento local del nuevo Haval H7, un SUV que se ubicará entre las novedades más importantes de la marca china para la segunda mitad de 2026.
La llegada del modelo venía anticipándose desde principios de año, cuando el nombre H7 apareció entre los vehículos adjudicados al importador dentro del régimen argentino para vehículos electrificados, pero en las últimas semanas el proyecto comenzó a tomar una forma más concreta.
Omar Daneri, director general del Grupo Antelo, confirmó que el lanzamiento está previsto para fines de septiembre y adelantó que el vehículo que llegará inicialmente será una versión a combustión interna (ICE), con tracción 4×4 y un elevado nivel de equipamiento.
De esta manera, Haval sumará un nuevo integrante a una gama que viene creciendo con rapidez en el mercado argentino.
Un nuevo SUV para la gama Haval
El Haval H7 pertenece a una nueva generación de SUV de Great Wall Motor desarrollados con una estética de inspiración off-road y una posición intermedia dentro del portfolio de la compañía.
En los mercados donde ya fue presentado, el modelo ronda los 4,70 metros de longitud, 1,90 metros de ancho y posee aproximadamente 2,81 metros entre ejes, dimensiones que lo colocan claramente dentro del terreno de los SUV medianos.
En China, parte de esta familia de productos está relacionada con la segunda generación del Big Dog, aunque la estrategia internacional de GWM utiliza diferentes denominaciones y configuraciones según cada mercado.
Ese punto resulta particularmente importante en Argentina, donde durante los últimos meses circularon diferentes informaciones acerca de las versiones que podrían llegar.
La definición de motorización, equipamiento completo y precio del H7 argentino se conocerá con su presentación comercial.
Del cupo de electrificados a los concesionarios
La historia del H7 en Argentina comenzó mucho antes de las primeras unidades destinadas a pruebas y homologaciones.
Great Cars, empresa vinculada al Grupo Antelo, recibió una asignación de 2.656 unidades dentro del régimen que permite importar vehículos electrificados sin pagar el arancel extrazona del 35%.
Dentro de esa adjudicación aparecen los nombres Haval H7, Haval V7, H6, Jolion y ORA, lo que anticipó una importante renovación del portfolio de Great Wall Motor durante 2026.
Sin embargo, la inclusión de un nombre dentro del listado del cupo no significa necesariamente que todas las versiones comercializadas de ese modelo deban utilizar esa misma motorización.
De hecho, la confirmación más reciente del Grupo Antelo establece que el H7 previsto para fines de septiembre será inicialmente a combustión.
Las variantes electrificadas continúan siendo, de todos modos, uno de los capítulos más interesantes para seguir dentro de la estrategia futura de GWM.
El V7 también está en el radar
El H7 no aparece solo en los planes argentinos.
Entre los modelos incluidos en la adjudicación figura también el Haval V7, denominación vinculada internacionalmente con el Raptor, otro SUV de estética más aventurera que dispone de configuraciones híbridas enchufables.
A comienzos de 2026, ambos nombres —H7 y V7— habían sido identificados entre las futuras novedades electrificadas de Great Wall Motor para Argentina.
Eso permite interpretar al H7 como parte de un movimiento considerablemente más amplio.
El Grupo Antelo no está preparando simplemente el lanzamiento de un nuevo SUV, sino una renovación progresiva de la oferta de GWM con diferentes niveles de electrificación y posicionamiento.
GWM acelera sus lanzamientos en Argentina
El contexto también ayuda a entender la estrategia.
Durante agosto, el grupo lanzó en Argentina el GWM Ora 5 HEV, un SUV híbrido autorrecargable con 223 CV y un precio de lanzamiento de US$30.990.
Ahora llegará el H7 y el calendario del importador contempla todavía nuevas incorporaciones.
La expansión sucede al mismo tiempo que el mercado argentino atraviesa una llegada prácticamente constante de nuevos vehículos de origen chino, muchos de ellos beneficiados por el régimen especial para modelos híbridos y eléctricos.
Para Great Wall Motor, que ya opera en el país con las familias Haval, ORA, Tank y Poer, el objetivo parece ser ampliar su cobertura hacia un abanico cada vez mayor de segmentos y tecnologías.
El H7 puede ser solamente el comienzo
Por eso, el lanzamiento previsto para fines de septiembre tiene una segunda lectura.
El H7 será una de las novedades inmediatas de Haval, pero detrás aparece una lista de vehículos que ya cuentan con lugar dentro del esquema de importación argentino.
El V7/Raptor es quizás el más interesante para seguir, especialmente por sus configuraciones híbridas enchufables y su posicionamiento de características más aventureras.
La llegada de esas versiones permitiría a GWM profundizar una estrategia que ya comenzó con modelos híbridos como H6 y Ora 5 y que podría expandirse hacia sistemas PHEV de mayores prestaciones.
Por ahora, la próxima novedad concreta tiene fecha aproximada: fines de septiembre para el nuevo Haval H7.
Y aunque las primeras informaciones lo asociaban directamente con la ofensiva electrificada de GWM, la versión que prepara el Grupo Antelo para su lanzamiento inicial será a combustión.
El dato no reduce la importancia de la novedad, pero sí permite separar dos historias: el H7 que está a punto de llegar a los concesionarios y la nueva generación de SUV híbridos enchufables que Great Wall Motor todavía tiene en carpeta para Argentina.
