Los autos chinos quintuplicaron sus patentamientos en Argentina: casi 40.000 unidades en nueve meses

Las marcas de origen chino registraron un crecimiento del 452% entre enero y septiembre de 2026 frente al mismo período del año anterior. BAIC lidera el ranking de modelos con el BJ30, mientras BYD posicionó tres vehículos entre los cuatro más patentados. Los SUV concentran el 77% del mercado de estas marcas.

La presencia de los fabricantes chinos en el mercado automotor argentino atraviesa una etapa de fuerte expansión. Lo que hasta hace pocos años representaba una participación relativamente pequeña dentro de los patentamientos de vehículos nuevos comenzó a transformarse en un segmento de peso creciente, impulsado por la llegada de nuevas marcas, la ampliación de la oferta y el protagonismo de los vehículos SUV.

Según un relevamiento publicado por Clarín, elaborado a partir de registros de la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA), entre enero y septiembre de 2026 se patentaron 39.954 vehículos correspondientes a 30 marcas de origen chino.

La cifra representa un incremento del 452% respecto de las 7.236 unidades registradas durante los primeros nueve meses de 2025. En términos absolutos, el mercado incorporó 32.718 patentamientos adicionales en apenas un año.

El crecimiento también modificó la participación de estas marcas dentro del mercado nacional. Desde marzo de 2026, los fabricantes chinos representan aproximadamente uno de cada diez vehículos 0 km patentados en Argentina.

BAIC lidera por modelo, pero BYD concentra tres de los primeros cuatro puestos

Uno de los aspectos más interesantes del relevamiento es la concentración de las operaciones en un grupo relativamente reducido de modelos.

El BAIC BJ30 encabeza el ranking de patentamientos con 5.341 unidades acumuladas entre enero y septiembre. El SUV híbrido registra una expansión significativa frente al mismo período de 2025, cuando había alcanzado apenas 404 unidades.

Sin embargo, el avance de BYD constituye otro de los datos centrales del mercado.

La compañía china ubicó tres vehículos consecutivos detrás del líder: el BYD Atto 2, con 3.524 unidades; el BYD Dolphin Mini, con 3.334; y el BYD Song Pro, con 3.309.

Entre estos tres modelos acumulan 10.167 patentamientos, equivalentes a más del 25% del total registrado por las 30 marcas chinas incluidas en el relevamiento.

El desempeño de BYD resulta especialmente relevante porque refleja la presencia de distintos tipos de electrificación dentro de su oferta, desde vehículos totalmente eléctricos hasta modelos híbridos enchufables.

Los diez autos chinos más patentados en Argentina durante 2026

El ranking acumulado entre enero y septiembre muestra la distribución de los patentamientos entre los principales modelos:

Fuente: relevamiento de Clarín sobre registros DNRPA, enero-septiembre de 2026.

Los diez modelos más patentados acumulan 26.723 unidades, aproximadamente el 67% del volumen total de las marcas chinas.

Esta concentración muestra que, si bien la oferta continúa diversificándose, el crecimiento comercial todavía depende en gran medida del desempeño de determinados productos.

Además de BAIC y BYD, el ranking muestra una participación destacada de Chery, Haval, MG y Changan, fabricantes que buscan consolidar su presencia comercial en el país.

Los SUV dominan el mercado: representan el 77% de los patentamientos

El crecimiento de las marcas chinas tiene una característica muy marcada: la preferencia de los compradores argentinos por los vehículos utilitarios deportivos.

De las 39.954 unidades patentadas durante los primeros nueve meses del año, 30.765 corresponden a SUV, lo que representa aproximadamente el 77% del total.

La cifra confirma que este tipo de vehículo constituye el principal motor comercial de los fabricantes chinos en Argentina.

Los hatchbacks sumaron 5.340 unidades, mientras que las pick-ups alcanzaron 2.955 patentamientos. Los sedanes, por su parte, mantuvieron una participación considerablemente menor.

La composición del mercado también permite comprender por qué buena parte de los lanzamientos recientes y de las estrategias comerciales de las marcas chinas están orientados hacia los SUV de diferentes tamaños, motorizaciones y niveles de equipamiento.

La combinación de tecnología, diseño, confort y distintas alternativas de electrificación aparece como uno de los principales argumentos comerciales de estos productos.

Treinta marcas presentes, pero con resultados muy diferentes

Aunque el relevamiento identifica 30 marcas chinas con patentamientos en Argentina, los resultados están lejos de distribuirse de manera uniforme.

Mientras algunos fabricantes lograron alcanzar volúmenes significativos y posicionar varios productos entre los más patentados, otros todavía registran una presencia reducida.

Esta diferencia plantea una cuestión central para la evolución del sector: la llegada de nuevas marcas no necesariamente se traduce de manera inmediata en una participación comercial relevante.

El desarrollo de redes de concesionarios, la disponibilidad de unidades, el servicio de posventa, el abastecimiento de repuestos y el posicionamiento de precios serán factores importantes para evaluar qué fabricantes consiguen consolidarse.

En ese escenario, los patentamientos permiten distinguir entre las marcas que ya comenzaron a generar volumen y aquellas que todavía atraviesan una etapa inicial de desarrollo comercial.

El desafío de sostener el crecimiento

Los números acumulados hasta septiembre de 2026 muestran un cambio de escala en la presencia de los fabricantes chinos dentro del mercado argentino.

El crecimiento del 452% refleja una expansión muy superior a la de años anteriores, aunque también debe interpretarse considerando que la comparación se realiza contra una base de patentamientos considerablemente más pequeña en 2025.

El próximo desafío será determinar hasta qué punto esta evolución puede sostenerse y si el volumen comercial comienza a distribuirse entre una mayor cantidad de fabricantes y modelos.

También resultará relevante observar cómo evoluciona la demanda de vehículos eléctricos e híbridos, dos segmentos en los que distintas marcas chinas buscan diferenciarse de sus competidores tradicionales.

El dato central es que los automóviles chinos dejaron de ocupar un espacio marginal dentro del mercado argentino. Con casi 40.000 patentamientos en nueve meses, una participación cercana al 10% de los registros mensuales desde marzo y varios modelos consolidados entre los más elegidos de su origen, los fabricantes chinos se convirtieron en actores cada vez más relevantes de la industria automotriz local.

La incógnita ya no pasa solamente por cuántas marcas nuevas llegarán a Argentina, sino por cuáles conseguirán transformar esa presencia en ventas sostenidas y una estructura comercial capaz de competir a largo plazo.

Fuente:

Relevamiento basado en inscripciones iniciales de la DNRPA correspondientes a enero-septiembre de 2025 y 2026.