La automotriz china reconoció por primera vez que estudia la posibilidad de producir vehículos en el país. Aunque todavía no existe una decisión tomada ni fechas definidas, la compañía anticipó que una planta local aparece dentro de sus planes futuros. Además, confirmó la llegada del Monjaro PHEV y el regreso del Emgrand.
Geely comienza a mirar más allá de la importación de vehículos desde China y ya contempla a la Argentina dentro de sus posibles planes industriales futuros.
La novedad fue confirmada por Ma Yadong, responsable de Geely para el mercado argentino, durante una visita al país en la que aseguró que la automotriz tiene proyectos “muy ambiciosos” para el mercado local.
Consultado específicamente sobre la posibilidad de fabricar vehículos en Argentina, el ejecutivo aclaró que todavía no existe una decisión definitiva ni un cronograma establecido, aunque dejó abierta una puerta hasta ahora inédita para la marca.
“Se puede prever que en el futuro haya una planta de Geely en la Argentina”, afirmó.
La declaración representa un cambio significativo respecto de la estrategia actual de Geely en el país, basada exclusivamente en la importación de vehículos provenientes de China.
De importar a pensar en producir
Por el momento, Geely no confirmó inversiones, localizaciones ni acuerdos concretos para fabricar vehículos en territorio argentino. Sin embargo, que la propia conducción de la compañía reconozca públicamente esta posibilidad marca un primer paso hacia una estrategia potencialmente más profunda en el mercado local.
El escenario adquiere todavía mayor interés por otro dato: durante su visita, Ma Yadong tenía previsto viajar a Córdoba, provincia donde Renault posee su histórico complejo industrial de Santa Isabel.
La relación entre ambas automotrices no es nueva.
Geely y Renault mantienen una alianza internacional que viene profundizándose en diferentes mercados, y Brasil será uno de sus próximos escenarios industriales. La compañía china se prepara para producir vehículos utilizando la planta de Renault ubicada en São José dos Pinhais, Paraná.
Ese antecedente inevitablemente pone la mirada sobre lo que podría ocurrir en Argentina.
Sin embargo, por ahora, Geely fue cautelosa: no existe ninguna alianza industrial confirmada con Renault para producir vehículos en el país.
La visita a Córdoba, por lo tanto, abre interrogantes sobre las alternativas que la automotriz podría estar evaluando, pero todavía no permite asegurar que Santa Isabel forme parte de un eventual proyecto productivo.
Dos nuevos Geely confirmados para Argentina
Mientras estudia sus próximos movimientos industriales, Geely continuará fortaleciendo su gama de productos disponibles en el mercado argentino.
La compañía confirmó la llegada de dos nuevos modelos: el Monjaro PHEV y el Emgrand.
El Geely Monjaro PHEV será una de las principales novedades. Se trata de un SUV equipado con tecnología híbrida enchufable, que permitirá ampliar la presencia de la marca dentro del creciente segmento de vehículos electrificados.
También regresará al país un nombre conocido: el Geely Emgrand.
El sedán naftero ya tuvo presencia en Argentina durante una etapa anterior de la compañía y ahora volverá con una estrategia renovada. Entre sus públicos objetivo aparecerán los conductores que trabajan con aplicaciones de movilidad, un segmento donde los sedanes continúan teniendo un peso relevante por cuestiones de espacio, consumo y costos operativos.
Ambos modelos se incorporarán a una gama que también tiene al EX5 eléctrico, al Icon y a la futura pickup electrificada Riddara entre sus principales protagonistas.
Argentina, dentro del radar industrial de Geely
La posibilidad de una planta argentina todavía se encuentra en una instancia preliminar y quedan numerosos interrogantes por responder: qué modelos podrían producirse, qué nivel de inversión requeriría el proyecto, dónde se localizaría y si Geely avanzaría de manera independiente o junto a un socio industrial.
Pero la señal resulta relevante.
Hasta ahora, la estrategia local de la automotriz china estaba centrada en construir su presencia comercial mediante vehículos importados. La aparición pública de la producción nacional como una alternativa futura cambia la escala de esa discusión.
Además, sucede mientras Geely profundiza su relación con Renault en Sudamérica y prepara producción en Brasil, lo que podría convertir a la región en una pieza cada vez más importante dentro de su estrategia global.
Por el momento no hay fábrica confirmada.
Pero Geely ya dejó claro que Argentina no está solamente en su radar comercial: también empieza a aparecer en sus planes industriales de largo plazo.
