Foton en Argentina: una gama que va del reparto urbano al transporte pesado
Representada en el país por el Grupo Corven, la marca china consolida un portfolio cada vez más amplio, con mini trucks, camiones livianos, medianos, pesados, pickups y opciones eléctricas.
Foton dejó de ser una marca de nicho dentro del mercado argentino de vehículos comerciales para convertirse en uno de los jugadores chinos con mayor amplitud de gama. Su propuesta local ya no se limita a un tipo de camión o a una aplicación puntual: hoy la marca ofrece soluciones para reparto urbano, logística de última milla, distribución interurbana, transporte de larga distancia, construcción, minería, cargas especiales y movilidad eléctrica.
El catálogo actual de Foton Argentina está organizado en varias familias: pickups Tunland G7, V7 y V9; mini trucks Wonder, TM y ZTruck; camiones livianos Aumark y Nuevo Aumark; medianos Auman D; pesados de ruta Auman R y Nuevo Auman R; pesados vocacionales Auman C; y eléctricos como el eAumark.
En Argentina, Foton está representada por el Grupo Corven desde 2018. Según la propia compañía, en la planta de Caseros se fabrican mini trucks y camiones medianos, mientras que el resto del portfolio —incluyendo livianos y pesados de las líneas Aumark y Auman— llega importado desde China.
Los pesados: el salto fuerte de Foton en el transporte argentino
Uno de los movimientos más importantes de Foton en el país fue la presentación de su nueva gama de camiones pesados, con modelos pensados para distintos usos profesionales. La familia Auman D se posiciona como una opción semipesada para distribución de media y larga distancia, con versiones como el Auman D 1825 y el Auman D 2027, ambas equipadas con motor Cummins ISD de 6.7 litros y caja manual Fast Gear de ocho marchas.
El Auman D 1825 entrega 245 CV y 950 Nm de torque, con un PBT de 17.000 kilos, mientras que el Auman D 2027 eleva la potencia a 270 CV y 970 Nm, con un PBT de 20.000 kilos y una capacidad máxima de tracción de 35.000 kilos. Por su configuración, esta gama apunta a carrocerías tipo sider, furgón y también a aplicaciones vinculadas al transporte de cereales con chasis y acoplado.
Por encima aparece la línea Auman R, desarrollada para transporte de larga distancia. En su configuración actual, Foton ofrece modelos con motores Cummins ISG12 y X13, potencias de 430 a 560 CV, transmisiones automatizadas de 12 marchas y PBTC de 45.000 a 75.000 kilos, según versión. La marca destaca esta familia como una propuesta para recorridos extensos, con foco en eficiencia, confort de cabina y seguridad.
Dentro de los más recientes, el Nuevo Auman R incorpora versiones 2443 y 2546, con motor Cummins ISGe5 de 12 litros, potencias de 430 y 460 hp, caja Foton Light Transmission de 12 marchas, CMT de 55.000 kilos, suspensión neumática y equipamiento de asistencia como alerta de cambio de carril, advertencia de colisión frontal, frenado de emergencia, cámaras 360° y sensor de fatiga.
Para trabajos más severos, la familia Auman C apunta a construcción, minería y aplicaciones vocacionales. Esta línea utiliza motores Cummins ISG12 con potencias de 400 o 460 CV, transmisiones de 12 marchas AMT o 16 marchas manuales y un PBT técnico que va de 35.000 a 50.000 kilos.
Aumark: la apuesta para logística urbana y regional
En el segmento de camiones livianos, la línea Aumark es una de las piezas centrales del portfolio. Foton la presenta como una alternativa para logística urbana, distribución de corta y media distancia y operaciones que requieren bajo costo operativo, buena capacidad de carga y facilidad de carrozado.
El Nuevo Aumark 615 cuenta con cabina para tres pasajeros, motor Cummins ISF 2.8, transmisión manual de cinco velocidades y PBT de 6.000 kilos. Además, incorpora una cabina renovada con volante multifunción, tablero con computadora de a bordo, pantalla táctil HD con cámara de retroceso, puertos USB y 12V, y mayor aislamiento térmico y acústico.
La gama Aumark tradicional, por su parte, cubre PBT de 6.000 a 10.000 kilos y se ofrece como una herramienta para operaciones urbanas y de media distancia, con motorización Cummins, transmisiones Foton Light Transmission y bajo costo operativo como argumento comercial.
Mini trucks: Wonder, TM y ZTruck para la última milla
En el extremo más urbano del catálogo aparecen los mini trucks. Allí, Foton busca atender a emprendedores, comercios, operadores logísticos chicos y empresas que necesitan unidades ágiles para circular en ciudad.
El Wonder es el modelo más reciente de esta familia. Se ofrece con cabina simple o doble y también con carrozado tipo cargo box. Utiliza un motor naftero 1.6 de 120 hp y 158 Nm, caja manual de cinco marchas y PBT de 2.550 kilos. Además, Foton destaca su diseño de origen italiano y su orientación a la logística urbana.
El TM se ubica como otro ultraliviano para trabajo urbano. Está disponible con cabina simple o doble, motor 1.6 naftero de 114 CV, caja manual de cinco velocidades y un PBT que va de 2.850 a 3.500 kilos. La marca lo presenta como una solución para última milla, con bajo radio de giro y varias configuraciones de carrozado.
El ZTruck completa la oferta más compacta, con cabina simple o doble, motor naftero de 1.5 litros, transmisión manual de cinco marchas y capacidad de carga de 690 kilos. Su enfoque es claramente urbano, pensado para repartos livianos y operaciones de cercanía.
Tunland: Foton también entra en el mundo pickup
La expansión de Foton en Argentina también llegó al universo de las pickups. En 2025, la marca lanzó las Tunland G7 y V9, dos modelos que buscan competir en segmentos distintos.
La Tunland G7 se posiciona como una pickup mediana, con 5.340 mm de largo, capacidad de carga de 1.000 kilos, motor 2.0 turbodiésel de 160 CV y 390 Nm, caja automática ZF de ocho velocidades y tracción 4×4 con reductora. En seguridad, suma seis airbags, frenos a disco en las cuatro ruedas, cámara 360°, sensores de estacionamiento y asistencias como alerta de colisión frontal y frenado autónomo de emergencia.
La Tunland V9, en cambio, apunta a un formato más grande, que Foton denomina “Big Size”: mide 5.617 mm de largo, tiene 720 kilos de capacidad de carga y combina el motor 2.0 turbodiésel con un sistema mild hybrid de 48V para alcanzar 175 CV combinados. También incorpora caja automática ZF de ocho marchas, tracción 4×4, bloqueo de diferencial, suspensión trasera con resortes helicoidales y un nivel de equipamiento más orientado al confort.
eAumark y Blueline: la pata eléctrica y de energías alternativas
Foton también busca posicionarse en el terreno de la movilidad sustentable. El eAumark L6 es el camión eléctrico urbano de la marca en Argentina, con motor eléctrico de 115 kW —154 hp—, baterías CATL de 81 kWh, autonomía aproximada de 200 kilómetros y PBT de 6.000 kilos.
La estrategia eléctrica se complementa con Blueline, la línea de energías alternativas de Foton, que según la compañía integra soluciones eléctricas, GNC/GNL, hidrógeno e híbridas. La propuesta apunta a acompañar a empresas que buscan reducir emisiones sin resignar competitividad ni rentabilidad operativa.
Postventa, repuestos y red: una clave para crecer
En el mercado de vehículos comerciales, la venta de unidades es solo una parte del negocio. La disponibilidad de repuestos, la capacitación técnica y la red de concesionarios son factores centrales para transportistas y empresas. En ese sentido, Foton viene reforzando su estructura local y regional.
La marca informó la apertura de un centro de distribución regional de repuestos en Iquique, Chile, para abastecer operaciones de Chile, Argentina, Perú, Bolivia, Uruguay y Paraguay. Según Foton, ese centro permite acceder directamente al 80% de las piezas de uso común en esos mercados y busca reducir tiempos logísticos para mejorar la disponibilidad de las unidades.
Además, Grupo Corven comunicó que Foton contaba con 27 puntos de venta y posventa a nivel nacional en 2025, con foco en el desarrollo de centros integrales preparados para atender vehículos pesados. También detalló la ampliación de su centro de distribución en Monte Grande hasta 5.500 m² y un inventario superior a 110.000 piezas.
Una gama cada vez más completa
Con pickups, mini trucks, camiones urbanos, medianos, pesados ruteros, vocacionales y eléctricos, Foton busca consolidarse como una marca de soluciones comerciales integrales. Su avance en Argentina combina representación local, producción parcial en Caseros, importación de modelos de mayor porte, expansión de red y una oferta que cubre desde la última milla hasta las operaciones de larga distancia.
El desafío ahora será sostener ese crecimiento con disponibilidad de unidades, respaldo postventa y una red capaz de acompañar la exigencia diaria del transporte. En un mercado donde las marcas chinas ganan protagonismo, Foton aparece como una de las que más fuerte está construyendo presencia en el segmento de vehículos de trabajo.
